千亿球友会

从工业革命以后，令人惊叹的科技发明就开始不断进入大众的视野，改变着人们的生活。而汽车的出现，就给人们的出行带来了极大的便利。 在最初的时候，因为技术不成熟，汽车驾驶被增加了很多的限制，但等到内燃机出现之后，这些现象就有了很大的改变，特别是在商人们接连发现有丰厚的利润可以图谋之后，各类汽车品牌就如雨后崛起的春笋一般出现在了世人的面前。 其中，“法拉利”和“兰博基尼”作为举世瞩目的跑车品牌，更是深受追求不羁自由的人群的喜爱。而它们也将彼此视作了一生的劲敌。 只是，很少有人知道，这两个近乎齐名的品牌的创始人还有一段“孽缘”，而“兰博基尼”的创立，更是源自“法拉利”创始人恩佐·法拉利对一个农民的羞辱。 法拉利 1898年，恩佐·法拉利出生在意大利北部的摩德纳，是一对普通夫妇的孩子。那个时候，意大利十分流行赛车运动，法拉利的父亲阿勒法多就是一个不折不扣的赛车迷，常常会在忙碌的工作和生活中挤出时间，前往赛车场观看竞赛。 在对赛车运动十分痴迷的情况下，他还收集了几乎所有和赛车有关的杂志和海报。受父亲的影响，法拉利在成长的过程中也接触到了不少有关赛车的知识，并对赛车产生了兴趣。 而让他感到高兴的是，在他10岁那年，博洛尼亚宣布将举办一场盛大的赛车比赛。法拉利无需恳求父亲，就轻易地得到后者的承诺，在比赛当天被带到了现场的观众席上。 赛车们操持方向盘完成的一次次极限驾驶，以及赛车艳丽的喷漆和别具一格的外形，紧紧抓住了包括法拉利在内所有人的目光。 法拉利也是在这个时候下定了“长大后要成为风光无限的职业赛车手”的决心。在长大13岁的时候，法拉利就恳求自己的父亲教会自己开车，法拉利的父亲一开始以存在危险拒绝了他，但后来还是在他的坚持下松了口，同意了法拉利的请求。 因此，在13岁这年，法拉利就握上了汽车的驾驶盘，迈出了向梦想出发的第一步。然而，没能等到法拉利逐步实现自己的梦想，社会的和平与安定就被战争打破了。 紧接而来的第一次世界大战，让意大利不得不开始全国范围的征兵行动，法拉利的哥哥就应召赶往了前线作战，并以战死作为告终。 法拉利甚至来不及为哥哥的去世感到悲伤，就被迫应征入伍，成为了前线士兵中的一员。 等到战争终于结束的时候，他已经到了22岁的年纪。 然而，等到退伍的他匆忙赶回家乡的时候，父亲已经去世的噩耗再度给予了他深重的打击。在生存成为最紧要的问题的时候，他已经丧失了奋不顾身追梦的底气，只能选择以进入汽车厂工作作为新的起步。 最后，他找到了最能让他接近赛车手的工作，那就是成为一名赛车试车手。 这项工作在当时来说，可以说是一份高危职业。因为新车往往具备未知性，很可能给试车手带来生命的威胁，但因为优秀的试车手甚至可能成为赛车手的候补人员，法拉利还是坚持了下来。 和父亲一样，法拉利对赛车格外痴迷，因此在工作和生活中，他都是毫不吝啬地将所有时间都消耗在了解赛车知识中。这使他很快就在同公司的其他员工中脱颖而出，成为了对赛车最了解的人。 后来，法拉利凭借过硬的赛车技术，成功通过了森姆尼赛车队的测试，并愿意自费加入车队，得到了参加职业比赛的资格。 更令人惊讶的是，初出茅庐的他在第一场职业比赛中就夺得了亚军，赢得了著名企业阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板的青睐，被其所招揽。 在随后的几年里，法拉利组建的“法拉利赛车队”声名远扬，为公司争取了极大的利益。可惜的是，因为内部的斗争，法拉利在40岁那年被迫离开了公司。 如果说一战改变了法拉利的人生轨迹的话，那么二战后萧条的经济，就给已经有丰富经验的法拉利提供了创业的契机。 1947年，法拉利创办起了自己的汽车制造厂，并以自己的名字为其命名。这也是“法拉利”这个跑车品牌第一次出现在世人的面前。 而随后，接连取得一场场赛车比赛的胜绩，基本奠定了法拉利公司在车坛的至高地位，“法拉利”也因此成为了意大利在汽车领域的形象代表。 兰博基尼 法拉利汽车制造公司，成名于一次次赛车比赛的胜利。而法拉利公司赛车手们的精彩表现，也为法拉利出产的赛车“收割”了无数的车迷。 一位名叫费鲁吉欧·兰博基尼的农民就是车迷之一。兰博基尼比法拉利年幼18岁，1916年出生在了意大利费拉拉省塞托市一个名叫瑞纳州的小村庄。 因为自幼就对农业机械十分感兴趣，兰博基尼在后来求学的时候，选择到了技术学院进修，毕业后更是进入博洛尼亚最好的机械车间工作。 等到第二次世界大战爆发的时候，兰博基尼留作为驻军机械师，加入到了意大利的军队当中，并因为做出不小的贡献，而受到了军队的尊敬。 战争结束后，意大利为了尽快恢复经济，对工业和农业的振兴做了很多的扶持。意识到这一点后，兰博基尼也敏锐地察觉到了其中的商机，决心要在自己的老本行上取得一定的收获。 因此，他很快就在自己出生的赛托市开设了一家机械车间，主要维修汽车并进行一些小型多功能车的制造。 因为本身就处在这一行业，兰博基尼自然对汽车领域的发展投注了很多的关注，因此，当法拉利赛车在大奖赛中一战成名之后，兰博基尼也被其深深震撼，成为了它的粉丝。 法拉利与兰博基尼的交锋 在有能力购买赛车之后，他的第一选择就是买下自己关注已久的法拉利赛车，并报名参加了接下来的赛车比赛。 然而，比赛过程中，赛车的变速箱出现了问题，兰博基尼也因为操作不及险些撞上观众而输掉了比赛。 比赛结束后，对车辆结构熟稔、本身又起家于修车的他，也开始对法拉利赛车存在的问题进行了潜心的研究，并将这些问题整理成了报告，又附上了修改意见，寄给了法拉利汽车公司的工程部门。 然而，他一直没能得到对方的回复，因此，在随后的一次商业聚会遇上法拉利本人的时候，兰博基尼就借着这个机会，向法拉利提出了自己先前整理的意见。 法拉利向来以自己的品牌为傲，特别是在当时视法拉利汽车为身份和金钱的象征的情况下，他更是鲜少遇到正面“挑战”的顾客，因此在听完兰博基尼的话后，他非但没有感激，反而十分不屑和气怒。 在遭到法拉利的辱骂后，兰博基尼心中对法拉利的美好想象彻底破灭。他下定决心要给这个失去初心的、素质低下又狂妄自大的人以打击。而最好的方式，显然就是造出比法拉利汽车更优秀的车辆。 这也是后来兰博基尼汽车公司横空出世，成为法拉利劲敌的最大原因。 小结： 兰博基尼和年少时的法拉利一样热爱赛车运动，因此当法拉利赛车一战成名之后，他就对法拉利充满了敬佩和喜爱，成为了法拉利无数车迷中的一员。 然而，在法拉利的车辆接连出现事故，并使兰博基尼出现比赛失误的时候，兰博基尼也意识到了期间存在着许多的问题。只是他在借助自己的知识整理出修改意见的时候，法拉利却以他农民的出身和以拖拉机起家的经历，对他进行了羞辱。 这才使得兰博基尼愤而开始研制自己的跑车，只为回击法拉利的羞辱。而法拉利也因此迎来了一生的劲敌。

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